Αλλαγές στα δρομολόγια του....ΟΑΣΘ

Από 1η Φεβρουαρίου θα τεθούν σε ισχύ οι τροποποιήσεις στα ωράρια ή και τις διαδρομές λεωφορειακών γραμμών (Νο 42, 78 και 78Ν), όπως ανακοίνωσε ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ).
 Οι αλλαγές γίνονται στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης και του εξορθολογισμού των δρομολογίων των αστικών συγκοινωνιών, που προωθούνται για την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού. Συγκεκριμένα, με απόφαση του ΟΑΣΘ, προωθούνται οι εξής βασικές αλλαγές:
Το πρώτο πρωινό δρομολόγιο της λεωφορειακής γραμμής Νο 78 θα αναχωρεί στις 5:30 (αντί για 5:00) από το «ΚΤΕΛ Μακεδονία» και το τελευταίο δρομολόγιό της θα αναχωρεί από εκεί στις 21:45 (αντί για 22:00), ενώ ο συνολικός αριθμός δρομολογίων (32) παραμένει σταθερός.
Αντίστοιχα διαμορφώνεται η λειτουργία της λεωφορειακής γραμμής 78Ν, η οποία θα ξεκινάει τη λειτουργία της στις 22:10 (αντί για 22:30) και θα εκτελεί το τελευταίο δρομολόγιο από ΚΤΕΛ στις 5:00 (αντί για 4:30), ενώ αυξάνεται ο αριθμός των πραγματοποιούμενων δρομολογίων κατά δύο.
Σε ό,τι αφορά τις τροποποιήσεις στη λεωφορειακή γραμμή 83 «Λαγκαδάς-Θεσσαλονίκη», μετά από σχετική απόφαση του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης ΑΕ (ΟΣΕΘ ΑΕ), τροποποιείται η λειτουργία της ως εξής:
 Η διαδρομή των λεωφορειακών γραμμών 83 «Λαγκαδάς-Θεσσαλονίκη», 83Α «Λαγκαδάς-Θεσσαλονίκη» (Ανάληψη-Λαγκαδάς-Θεσσαλονίκη), 83Μ «Λαγκαδάς-Θεσσαλονίκη» (μέσω Λουτρών), 83Τ «Λαγκαδάς-Θεσσαλονίκη» (μέσω ΙΕΚ) και 83Χ «Λαγκαδάς-Θεσσαλονίκη» (Χρυσαυγή-Λαγκαδάς-Θεσσαλονίκη) δεν περιλαμβάνει τις οδούς εξυπηρέτησης της Εγνατίας Οδού στην περιοχή του Δερβενίου (Δερβένι-Κόμβος Γηροκομείου).
Η διαδρομή επιστροφής από το Πανεπιστήμιο προς τον Λαγκαδά των δρομολογίων των 7:00 και 7:20 της λεωφορειακής γραμμής 83Τ «Λαγκαδάς-Θεσσαλονίκη» (μέσω ΙΕΚ) τροποποιείται στην περιοχή των Λαγυνών και εξυπηρετεί τον οικισμό όπως η γραμμή 83Β, μέσω της οδού Εγνατίας (οδός προς το εκκλησάκι Αγίων Ραφαήλ-Νικολάου και Ειρήνης).
Οι στάσεις επί της δυτικής οδού εξυπηρέτησης της Εγνατίας Οδού (διαδρομή μετάβασης) ορίζονται «Άνω Δερβένι» (Θ-04/168), «Αρχαία Λητή» (Θ-04/169) και «Ανθόκηποι» (Θ-04/170), ενώ δεν εξυπηρετούνται από τις λεωφορειακές γραμμές 83Α «Λαγκαδάς-Θεσσαλονίκη» (Ανάληψη-Λαγκαδάς-Θεσσαλονίκη), 83Τ «Λαγκαδάς-Θεσσαλονίκη» (μέσω ΙΕΚ) και 83Χ «Λαγκαδάς-Θεσσαλονίκη» (Χρυσαυγή-Λαγκαδάς-Θεσσαλονίκη).
Οι στάσεις επί της ανατολικής οδού εξυπηρέτησης της Εγνατίας Οδού (διαδρομή επιστροφής) ορίζονται «Διασταύρωση» (Θ-04/165), «Περιβαλλοντικό Πάρκο» (Θ-04/166) και «Εγνατία Οδός» (Θ-04/167), ενώ δεν εξυπηρετούνται από τις λεωφορειακές γραμμές 83Μ «Λαγκαδάς-Θεσσαλονίκη» (μέσω Λουτρών) και 83Τ «Λαγκαδάς-Θεσσαλονίκη» (μέσω ΙΕΚ). Τα δρομολόγια των 7:00 και 7:20 της λεωφορειακής γραμμής 83Τ «Λαγκαδάς-Θεσσαλονίκη» (μέσω ΙΕΚ) στην περιοχή των Λαγυνών, στο νέο τμήμα της διαδρομής μέσω Λαγυνών, θα εξυπηρετούν τις υφιστάμενες στάσεις «Ρέμα Γαλανούδη» (Θ-05/112), «Εκκλησάκι» (Θ-05/113β) και «Είσοδος Λαγυνών» (Θ-05/114β).
Τα συγκεκριμένα δρομολόγια δεν θα εξυπηρετούν τη στάση «Λαγυνά» (Θ-05/200) επί της π.Ε.Ο. Νο2.
Η λεωφορειακή γραμμή Νο 83 «Λαγκαδάς-Θεσσαλονίκη» (διαδρομή με χαρακτηριστικά express) εξυπηρετεί μόνο τις στάσεις Διαδρομής Μετάβασης, Διαδρομής Επιστροφής και Λαγκαδάς-Θεσσαλονίκη.
Με σχετική απόφαση της ΟΣΕΘ ΑΕ, οι βασικές αλλαγές στη λεωφορειακή γραμμή Νο 42 «Κορδελιό-Κοιμητήρια Ευόσμου» συνοψίζονται ως εξής:
Το πρόγραμμα θα είναι σταθερό καθόλη τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου, το πρώτο πρωινό δρομολόγιο θα αναχωρεί στις 5:30 (αντί για 4:45) από το σταθμαρχείο Μενεμένης και το τελευταίο θα φεύγει στις 19:00 (αντί για 19:30) τις καθημερινές και 20:00 (αντί για 19:40) τα Σάββατα και τις Κυριακές.
 Ο συνολικός αριθμός δρομολογίων καθημερινά μειώνεται στα εννέα από 13, ενώ τα Σάββατα και τις Κυριακές μειώνεται στα 11, από επίσης 13.

Θεσσαλονίκη: Από τις 12 μέχρι τις 6 το απόγευμα.... δωρεάν ο ΟΑΣΘ

Ο Ο.Α.Σ.Θ., μετά από ομόφωνη απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου του, συμμετέχει, όπως κάθε

χρόνο, έτσι και φέτος στις εκδηλώσεις της εκστρατείας της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας.
Στα πλαίσια αυτής της εκστρατείας, που έχει ορισθεί ως Παγκόσμια Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο, ο Ο.Α.Σ.Θ., μετά από ομόφωνη απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου του, συναισθανόμενος την κοινωνική του ευθύνη και επιθυμώντας να έχει ενεργό ρόλο, παρέχει τη δυνατότητα στο επιβατικό κοινό να μετακινηθεί δωρεάν με όλα τα λεωφορεία του, από τις 12:00΄ έως τις 18:00΄ την Τρίτη 22 Σεπτεμβρίου 2015, δίνοντάς του έτσι την ευκαιρία να γνωρίσει τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και παράλληλα να ενθαρρύνει την χρήση τους αντί του ιδιωτικού αυτοκινήτου

Τι θα γίνει με τους ανέργους, αγαπητέ... ΟΑΣΘ

Όλοι οι Θεσσαλονικείς ξέρουν τι εστί ΟΑΣΘ. Ένας ιδιωτικός οργανισμός αστικών συγκοινωνιών που έχει το μονοπώλιο στην πόλη, που επιδοτείται από το κράτος, χωρίς όμως να προνοεί για μια μεγάλη κατηγορία πολιτών της που γεννήθηκε στην κρίση. Μιλάμε φυσικά για τους άνεργους, για τους οποίους, παρά τις αναγγελίες, δεν έχει οριστεί κάποια ελάφρυνση στην μετακίνησή τους.

Έτσι, οι άνεργοι της πόλης, εδώ και ένα χρόνο, πήραν τα πράγματα στα χέρια τους και διαγράφουν τα πρόστιμά τους μια φορά τον μήνα στον ΟΑΣΘ. Και δεν μένουν μόνο σ’ αυτό. Διεκδικούν δωρεάν μετακινήσεις για όλους τους ανέργους, θεωρώντας πως οι ελεύθερες μετακινήσεις στην πόλη δεν είναι μόνο ανάγκη αλλά και δικαίωμα.

Πώς ξεκίνησε η ιστορία; Μια ομάδα Θεσσαλονικέων, θεωρώντας παράλογο ένας άνεργος να υποχρεούται να πληρώνει εισιτήριο στον ΟΑΣΘ ενώ έχει μηδενικό εισόδημα, καθώς και να αναγκάζεται να πληρώσει πρόστιμο στο 60πλάσιο της αρχικής αξίας του εισιτηρίου, όταν δεν έχει τα χρήματα ούτε για το ένα, αποφάσισε να οργανωθεί και να κινητοποιηθεί για το ζήτημα. Θεωρώντας πως η δύναμη βρίσκεται στους αριθμούς, σχηματίσαν έτσι το Δίκτυο Ανέργων & Επισφαλώς Εργαζομένων Θεσσαλονίκης, μια πρωτοβουλία που εδώ και δύο χρόνια παρεμβαίνει στην πόλη, διεκδικώντας άμεσες λύσεις στα προβλήματά τους.

Ποιοι βρίσκονται από πίσω; Πρόκειται για νέους και νέες, ανέργους και άνεργες, εργαζόμενους και εργαζόμενες «μαύρα», με μπλοκάκια, με συμβάσεις του ενός μήνα ή της μίας μέρας, απολυμένους και απολυμένες. Η ομάδα λειτουργεί με καθιερωμένες τακτικές ανοιχτές συνελεύσεις, όπου ο καθένας μπορεί να τοποθετεί ή να θέσει το δικό του πρόβλημα. Βασική επιδίωξη είναι η συμμετοχή όσο περισσότερων ανέργων και επισφαλώς εργαζομένων, καθώς θεωρείται πως μόνο όπλο είναι η συλλογική δράση και διεκδίκηση, σπάζοντας τη λογική της ανάθεσής στην πράξη. Όπως σημειώνει η ομάδα, «Είδαμε ότι σε αυτή την κατάσταση είμαστε πολλοί και πολλές και το να μένει ο καθένας μόνος του στην κρίση δεν βγάζει πουθενά. Η δύναμή μας βρίσκεται στην αλληλεγγύη και στην πρόθεσή μας όλοι μαζί να διεκδικήσουμε αυτά που μας ανήκουν.»

Βασική δράση της ομάδας, που διεκδικεί την δωρεάν μετακίνηση για όλους τους ανέργους, είναι οι μαζικές παραστάσεις διαμαρτυρίας τους, που γίνονται κάθε 23 του μήνα στις 12:00, έξω από τα γραφεία του ΟΑΣΘ, για να διαγραφούν τα πρόστιμά τους. Η δράση γίνεται εδώ και ένα χρόνο, καθώς οι άνεργοι συγκεντρώνονται και διαγράφουν τα πρόστιμά τους αυτή τη μέρα του μήνα, καταφέρνοντας όλοι μαζί, αυτό που δεν μπορεί να καταφέρει ο καθένας μόνος του.

Όπως σημειώνει η ομάδα, «Όλο αυτό το διάστημα ο ΟΑΣΘ διασκεδάζει τις εντυπώσεις. Πρώτα πρώτα, παρουσιάζει τις διαγραφές προστίμων ως κοινωνική πολιτική του οργανισμού, αποσιωπώντας το γεγονός ότι η πίεση και η διεκδίκηση συλλογικοτήτων όπως η δική μας ανάγκασε τον ΟΑΣΘ να υποχωρήσει στο θέμα αυτό. Επίσης, ο ΟΑΣΘ, διακηρύσσει ότι κάθε άνεργος μπορεί να διαγράψει το πρόστιμο του. Και εδώ ξεκινά ο παραλογισμός: μία βόλτα στο Τμήμα Προστίμων του ΟΑΣΘ αρκεί για να επιβεβαιώσει κάθε αμφιβολία. Εκεί, πέρα από την προκλητική συμπεριφορά των υπαλλήλων, ο άνεργος ενημερώνεται πως όλα αυτά περί διαγραφών είναι φήμες και ανακρίβειες. Τέλος, ο ΟΑΣΘ ανά τακτά διαστήματα σε μια προσπάθεια να εκτονώσει την κοινωνική αντίδραση εξαγγέλει δωρεάν μετακινήσεις ανέργων μέσω προγράμματος ΕΣΠΑ. Εδώ και δύο χρόνια…».

Ο ΟΑΣΘ είχε εξαγγείλει και πρόσφατα, στις αρχές του 2015, την διάθεση δωρεάν ετήσιων καρτών απεριορίστων διαδρομών σε ανέργους μέσω προγράμματος που είχε ενταχθεί στο ΕΣΠΑ, το οποίο όμως ακόμη δεν έχει τεθεί σε εφαρμογή, ενώ δεν υπάρχει ένδειξη για το πότε θα εκταμιευθεί το ποσό για την υλοποίησή του.

Η ομάδα καταγγέλει, «Ο ΟΑΣΘ είναι ένας ιδιωτικός οργανισμός ο οποίος επιδοτείται από το κράτος με διαδοχικές ανανεώσεις της οικονομικής συμφωνίας από το 1957 μέχρι σήμερα. Με βάση τα στοιχεία της νέας συμφωνίας (αναλυτικά στοιχεία και τεκμηρίωση μπορεί να βρει κανείς στο blog μας) το εγγυημένο επιχειρηματικό κέρδος των μετόχων του Ο.Α.Σ.Θ. ανήλθε την περίοδο 2009-2014 σε 100 εκατ. ευρώ περίπου, ενώ για τα έτη 2015-2017 προβλέπεται να ανέλθει σε 50 εκατ. ευρώ περίπου. Σκανδαλώδες είναι, επίσης, το γεγονός ότι ενώ μειώνεται η κρατική επιχορήγηση, τα κέρδη του οργανισμού παραμένουν ανέπαφα καθώς το κόστος της μείωσης περνά στο επιβατικό κοινό. Για να επιτευχθεί αυτό, τα εισιτήρια αυξήθηκαν (25% ως 33%), η συχνότητα των δρομολογίων μειώθηκε ενώ τα νυχτερινά δρομολόγια έπαψαν και η παράταση του χρόνου κυκλοφορίας των λεωφορείων αυξήθηκε από 15 σε 20 χρόνια χωρίς πρόβλεψη για υποχρεωτική συντήρηση. Για όποιον μπορεί ακόμα να έτρεφε αυταπάτες για το ποιος είναι ο ΟΑΣΘ, η εικόνα μιλά από μόνη της.»

Η ομάδα λοιπόν επιδιώκει και διεκδικεί το γι’αυτήν αυτονόητο: Να διαγράφονται όλα τα πρόστιμα με επίδειξη της κάρτας ανεργίας και η κάρτα ανεργίας να αναγνωρισθεί από τον ΟΑΣΘ ως “πάσο” δωρεάν μετακινήσεων. Έτσι, παρόλο που δεν είναι 23 του μήνα, την Τρίτη 1 Σεπτεμβρίου, στις 12:00, έξω από τα γραφεία του ΟΑΣΘ, στην οδό Μπότσαρη και Παπαναστασίου 90, θα πραγματοποιηθεί για μία ακόμη φορά έκτακτη παρέμβαση του Δικτύου Ανέργων και Επισφαλώς Εργαζομένων για διαγραφές προστίμων ανέργων.

Το είδαμε:parallaximag.gr

Στον «αέρα» και φέτος η μεταφορά μαθητών.... με λεωφορεία

Σε αναζήτηση λύσης της τελευταίας στιγμής έχουν επιδοθεί, για έναν ακόμη Σεπτέμβρη, οι περιφερειακές Αρχές της χώρας, προκειμένου, πριν από την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς, να ρυθμιστεί το ζήτημα της μεταφοράς των μαθητών στα σχολεία.

«Είμαστε στην Αθήνα και συζητάμε με το υπουργείο Εσωτερικών, προσπαθώντας να δοθεί μία συνολική λύση για όλη την Επικράτεια», δήλωσε στο Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων ο αρμόδιος αντιπεριφερειάρχης Επιχειρηματικότητας, Ανταγωνιστικότητας και Περιβάλλοντος της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, Φάνης Παπάς.
Όπως εξήγησε, «προβλήματα υπάρχουν παντού, είτε με τους ηλεκτρονικούς διαγωνισμούς, που ήταν άγονοι ακόμη και λόγω τυπικών διαδικαστικών ζητημάτων, είτε στα δρομολόγια, που δεν κρίνονται συμφέροντα από τους μεταφορείς, είτε με τα επιπρόσθετα προβλήματα, που δημιούργησαν τα capital controls».
Πρόταση παράτασης των συμβάσεων που έληξαν
«Προτείνουμε πρωτίστως να παραταθούν οι συμβάσεις εκτέλεσης μαθητικών δρομολογίων, που έληξαν στις 30 Ιουνίου. Ταυτόχρονα ζητούμε να επιτραπεί στους προσωρινούς μειοδότες, που αναδείχθηκαν από τους διεθνείς διαγωνισμούς, να αναλάβουν το μεταφορικό έργο και να ξεκινήσει διαδικασία διαπραγμάτευσης για τα αδιάθετα δρομολόγια», σημείωσε ο αντιπεριφερειάρχης.
Σε ό,τι αφορά τις «άγονες» γραμμές, όπου συνήθως τα δρομολόγια παραμένουν αδιάθετα για αρκετό διάστημα και μετά την έναρξη της σχολικής χρονιάς, σημείωσε ότι προτείνεται «να δοθεί η δυνατότητα χρήσης της μονής διαδρομής με διπλασιασμό των δρομολογίων».
Στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας τα σημαντικότερα προβλήματα παρουσιάζονται στις Περιφερειακές Ενότητες Θεσσαλονίκης (συγκεκριμένα στους Δήμους Θέρμης και Λαγκαδά), Κιλκίς, Ημαθίας και Πέλλας. Στο Κιλκίς, όπου υπήρχε σύμβαση με τα ΚΤΕΛ που έληξε, έγινε διαγωνισμός, αλλά δεν προσήλθαν ενδιαφερόμενοι, ενώ στην Ημαθία και την Πέλλα παρουσιάστηκαν πολλά προβλήματα τυπικού χαρακτήρα στον ηλεκτρονικό διαγωνισμό (ελλείψεις στους φακέλους ενδιαφερομένων κ.λπ.).
«Τα προβλήματα διαφέρουν από Ενότητα σε Ενότητα, παρά το ότι οι διεθνείς διαγωνισμοί στην Περιφέρεια έγιναν παντού και σύμφωνα με ό,τι οριζόταν», πρόσθεσε ο κ. Παπάς.
Τι αναφέρουν οι μεταφορείς
Την παράταση των συμβάσεων, που έληξαν με το τέλος της περσινής σχολικής χρονιάς, προτείνει ως προσωρινή λύση στο πρόβλημα της σχολικής μεταφοράς και ο Σύνδεσμος Πρακτόρων Τουρισμού Μακεδονίας - Θράκης.
«Η υπηρεσιακή κυβέρνηση θα πρέπει άμεσα να δώσει προσωρινή λύση στην κατάσταση, που είναι η παράταση στα δρομολόγια που δεν έχουν καινούριους αναδόχους και αυτά που έχουν δημοπρατηθεί να ξεκινήσουν κανονικά», δήλωσε στο Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων ο πρόεδρος του Συνδέσμου, Μιχάλης Πεζίκογλου.
«Ο ηλεκτρονικός διαγωνισμός, που διεξήχθη τον Αύγουστο, για το 50% των δρομολογίων συνολικά βγήκε άγονος. Το μεγαλύτερο πρόβλημα εντοπίζεται στον δήμο Θέρμης, με αδιάθετα δρομολόγια στο 100% και στον δήμο Λαγκαδά με αδιάθετο το 80-85% των δρομολογίων», σημείωσε.
Οι μεταφορείς επισημαίνουν ότι «οι τιμές του μεταφορικού έργου καθορίστηκαν για ακόμα μια φορά με μαθηματικό τύπο, γεγονός που καθιστά αποτρεπτική τη συμμετοχή των μεταφορέων, διότι εκτός από τη μη πληρωμή των περσινών δεδουλευμένων της σχολικής χρονιάς 2014-2015, ήρθαν νέα προβλήματα που επιβαρύνουν επιπλέον τη θέση τους, καθώς μετά την επιβολή των capital contols καλούνται να καλύπτουν τοις μετρητοίς όλα τα έξοδα τους (καύσιμα, λιπαντικά, ασφάλεια, service), ενώ το ποτήρι ξεχείλισε με την αύξηση του ΦΠΑ από 13% στο 23%».
«Δεν μπορεί να αντέξει κάποιος να πληρώνει μετρητοίς και να πληρώνεται μετά από έναν χρόνο», ανέφερε ο κ. Πεζίκογλου.

Το είδαμε:http://www.newsbeast.gr/

Το ΚΚΕ ζητά... δωρεάν μετακίνηση και διαγραφή προστίμων του ΟΑΣΘ

Θέμα: Άμεση εφαρμογή της απόφασης για δωρεάν μετακίνηση και διαγραφή διοικητικών προστίμων ανέργων με τα μέσα μαζικής μεταφοράς στην ΠΕ Θεσσαλονίκης.Από 30 Ιούνη 2015 είναι δημοσιευμένη στο ΦΕΚ Β’ 1293 απόφαση της κυβέρνησης που αφορά την δωρεάν μετακίνηση και διαγραφή διοικητικών προστίμων ανέργων με τα μέσα μαζικής μεταφοράς: «Οι εγγεγραμμένοι στα μητρώα του ΟΑΕΔ απαλλάσσονται της καταβολής κομίστρου στα δημόσια μέσα μαζικής μεταφοράς…..

Διαγράφονται διοικητικά πρόστιμα που έχουν επιβληθεί έως και σήμερα στους εγγεγραμμένους του ΟΑΕΔ για μη καταβολή κομίστρου, ακόμη και αν έχει εκκινήσει η διαδικασία βεβαίωσης και είσπραξης τους κατά ΚΕΔΕ»
Με δεδομένο ότι:
• Έχει περάσει ήδη ένας μήνας από την δημοσίευση του συγκεκριμένου ΦΕΚ
• Η τιμή του εισιτηρίου είναι υψηλή στα λεωφορεία του Οργανισμού αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ), αν αναλογιστεί κανείς και το ύψος των μισθών, αλλά και τον αριθμό των ανέργων που έχουν μηδενικό εισόδημα.
Το δε πρόβλημα επιδεινώνεται με την επερχόμενη αύξηση στην τιμή του εισιτηρίου, λόγω της αύξησης του ΦΠΑ στα εισιτήρια στο 23%, που ψήφισε η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ στο πλαίσιο του νέου μνημονίου.
• Η Διοίκηση του ΟΑΣΘ σκληραίνει τη στάση της στη διαγραφή προστίμων.
ΕΡΩΤΩΝΤΑΙ οι κ.κ. Υπουργοί:
 Σε ποιες ενέργειες θα προβεί η κυβέρνηση, ώστε να υλοποιηθεί άμεσα η συγκεκριμένη απόφαση που θα δώσει μια ανακούφιση στην μεταφορά των ανέργων που λόγω και της καπιταλιστικής οικονομικής κρίσης ο αριθμός τους συνεχώς διευρύνεται
 Είναι στις προθέσεις της κυβέρνησης η υλοποίηση της δωρεάν μετακίνηση σε μαθητές, φοιτητές, σε εργαζόμενους για τις ώρες που μετακινούνται προς τη δουλειά τους, τα σχολεία και τις σχολές τους.

Οι βουλευτές
Σάκης Βαρδαλής

Ελένη Γερασιμίδου